مزدا کازمو (ماتسودا کوسومو) خودرویی است که توسط مزدا از سال 1967 تا 1995 تولید شد. 

نسل آخر Cosmo به عنوان خودروی پرچمدار مزدا در ژاپن عمل کرد و به عنوان Eunos Cosmo از طریق بخش لوکس Eunos در ژاپن فروخته شد.

مزدا انتخاب کرد که از نام “cosmo” استفاده کند، که نشان دهنده جذابیت فرهنگی بین المللی با مسابقه فضایی است، زیرا مزدا می خواست موتور چرخشی را نوآورانه با تمرکز بر پیشرفت ها و فناوری آینده به نمایش بگذارد.

اولین مزدای که نام Cosmo را یدک می کشید (به نام 110S در مدل های در نظر گرفته شده برای صادرات) (به همراه NSU Ro80) یکی از اولین خودروهای تولیدی بود که دارای موتور 2 روتور Wankel بود.

یک نمونه اولیه در نمایشگاه خودروی توکیو 1964، یک ماه قبل از بازی های المپیک تابستانی 1964، و پس از معرفی NSU Spider در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد.

بین سال‌های 1965 تا 1966 80 دستگاه Cosmo پیش‌تولید برای بخش تست مزدا (20) و برای آزمایش نمایندگی (60) تولید شد.

یک عدد در روز، در مجموع 1176 (343 اتومبیل سری I و 833 اتومبیل سری II).

در سال 1968، مزدا با Cosmo مسابقه داد.

آنها یکی از طاقت‌فرساترین آزمایش‌ها در اروپا را برای اثبات قابلیت اطمینان موتور دوار انتخاب کردند، ماراتن 84 ساعته در پیست افسانه‌ای نوربرگ رینگ در آلمان.

یکی از تغییرات عمده در موتورهای 10A خودروها، اضافه شدن یک سیستم ورودی جدید جانبی و ورودی محیطی بود: با افزایش دور در دقیقه، یک سوپاپ پروانه ای از کناری به درگاه محیطی تغییر می کرد.

موتورها برای بهبود دوام به 130 اسب بخار محدود شده بودند.

اتومبیل‌ها در بیشتر مسابقه در جایگاه‌های چهارم و پنجم قرار گرفتند، اما خودروی تمام ژاپنی با آسیب به محور در ساعت 82 بازنشسته شد.

ماشین دیگر که توسط بلژیکی ها هدایت می شد، مسابقه را در رتبه چهارم به پایان رساند.

این تنها مسابقه  برای Cosmo بود – ماشین مسابقه بعدی مزدا یک Familia Rotary بود.

مشخصات :

مدل : مزدا کازمو اسپرت 110 S (L10B)

بدنه : کوپه فست‌بک 2 درب 

سیلندر : Rotor-2 

گیربکس : دستی 5 دنده

محور : RWD (محرک عقب)

قدرت : 128 اسب بخار

سوخت : بنزین

حداکثر سرعت : 199 کیلومتر در ساعت

شتاب :  0-100 کیلومتر در ساعت 9.3 ثانیه.

طول : 4130 میلی متر / 162.6 اینچ

عرض : 1590 میلی متر /  62.6 اینچ

ارتفاع : 1165 میلی متر / 45.9 اینچ