در مجموع T360 از سال 1963 تا آگوست 1967  به تیراژ 108920  دستگاه تولید شد که همگی با رنگ “آبی آسمانی” رنگ آمیزی شدند.

دارای یک کاپوت به سبک تاشو است که هنگام باز شدن چراغ‌های جلو را در محل خود قرار می‌دهد.

T500 مدلی کاملا مشابه اما تا حدودی بزرگتر از نظر ظاهری بود،  531 سی سی موتور 38 اسب بخاری (28کیلووات) استفاده می کرد که آن را از کلاس خودروهای Kei حذف می کرد.

T500 که برای اولین بار در سپتامبر 1964 نمایش داده شد، عمدتاً برای بازارهای صادراتی در نظر گرفته شده بود. موتور آن در محدوده دور بالا ارائه می‌شد.
(حداکثر قدرت در 7500 دور در دقیقه، حالت بیشینه در 9000 دور در دقیقه) و یک نسخه کمی کاهش‌یافته از نمونه موجود در خودروی اسپرت هوندا S500 بود.

حداکثر سرعت 105 کیلومتر در ساعت (65 مایل در ساعت) بود.

در مجموع T500 از سال 1964 تا نوامبر 1967 به تیراژ 10226  دستگاه ساخته شد و همه آنها “سبز خزه ای” رنگ آمیزی شدند.

جدای از رنگ و موتور متفاوت، T500 20 سانتی متر بلندتر بود، زیرا طول کلی آن توسط مقررات Kei تعیین نشده بود.

یکی دیگر از تمایزات جزئی، اتصالات پلاک های بزرگتر از خودروهای Kei، و همچنین ظرفیت بار 400 کیلوگرمی (882 پوند) بالاتر بود.

T360 به عنوان یک پیکاپ معمولی دیفرانسیل عقب، یک تخت مسطح (T360F)، تخت با دو طرف تاشو (T360H) و به عنوان یک ون سرپوشیده (T360V) تولید شد.

همچنین نسخه‌ای از T360 به نام «خزنده برفی» وجود داشت که مجهز به پیشرانه‌های ردیابی در عقب بود.

این خودرو در کلاس کامیونت قرار گرفته است.