Consorzio Industriale Sportiva Italia (سیسیتالیا) یکی از بسیاری از شرکت‌های کوچک ایتالیایی بود که در دوره پس از جنگ، خودروهای اسپرت ویژه را بر روی قطعات فیات ساخت. این شرکت پس از خودروهای مسابقه‌ای تک سرنشین موفق خود، 202 جاده‌ای را معرفی کرد، یک فست‌بک گرند تور با طراحی پینین فارینا با موتور اصلاح‌شده فیات. این خودرو که یکی از جذاب‌ترین خودروهایی است که تا به حال به دلیل خطوط کشیده و تناسبات زیبای خود ساخته شده است.

طراحی شده توسط Pinin Farina و Giovanni SavonuzziCisitalia، بنیانگذار Piero Dusio دستورات زیر را به مهندس خود Giovanni Savonuzzi داد: “من ماشینی می خواهم که مانند بیوک من پهن باشد، مانند یک گرندپری [ماشین مسابقه] کم ارتفاع، مانند یک رولزرویس راحت باشد، و سبک مانند D46 تک سرنشین ما.” Savonuzzi با استعداد کوپه 202 را ترسیم کرد و سپس پروژه به Pinin Farina داده شد. طرح تولید آنقدر مورد استقبال قرار گرفت که در سال 1951، تنها چهار سال پس از اولین عرضه به بازار، سیسیتالیا 202 وارد موزه هنر مدرن شد. بخشی از مجموعه دائمی MOMA باقی می ماند.

در سال 1950 این خودرو به آقای نینو بوساری که مدال طلای دوچرخه سوار المپیک در سال 1932 بود فروخته شد.

نینو بوساری یک شخصیت محبوب در ایتالیای کوچک ملبورن، کارلتون بود. او در سال 1939 به آنجا مهاجرت کرد و یک مغازه دوچرخه‌فروشی افتتاح کرد که امروزه یکی از مکان‌های دیدنی کارلتون است.

تیپ بدنه کوپه 2 درب

RWD (دیفرانسیل عقب)، گیربکس 4 سرعته دستی

موتور بنزینی (بنزینی) با حجم: 1089 سانتی متر مکعب / 66.6 cui، قدرت اعلام شده: 37.5 کیلووات / 50 اسب بخار / 51 اسب بخار (خالص)، گشتاور: 73.4 نیوتن متر / 54 پوند فوت

ابعاد : طول خارجی: 3780 میلی متر / 148.8 اینچ، عرض: 1470 میلی متر / 57.9 اینچ، فاصله بین دو محور: 2400 میلی متر / 94.5 اینچ

وزن مرجع: وزن پایه: 770 کیلوگرم / 1697 پوند

حداکثر سرعت: 150 کیلومتر در ساعت (93 مایل در ساعت) (اعلام شده توسط کارخانه).

شتاب: 0-60 مایل در ساعت 18.2 ثانیه یا s; 0- 100 کیلومتر در ساعت 19.4 ثانیه ; زمان درگ 1/4 مایل (402 متر) 21.5

مصرف سوخت و مسافت پیموده شده: میانگین تخمین زده شده توسط  7.8 لیتر در 100 کیلومتر